海棠书屋 - 历史小说 - 弗吉利亚崛起录在线阅读 - 第九十章:钢铁危机

第九十章:钢铁危机

    这支舰队所搭载的,自然就是阿瑟准备已久的大使人选和外交访问团了。

    当然,这次路易斯郡主也在其中,玛格丽和帕特丽夏自然也要跟着去。

    至于路易斯郡主前往荷兰的原因,自然不用多说。

    同时,亨特管家也在其中,他将伴随舰队一同前往欧洲,并且负责创办奖项的事情。

    即将诞生的关于科研方面的奖项,阿瑟赋予其具有重要含义的名字,维多利亚奖。

    名义上是为了纪念阿瑟亲爱的祖母维多利亚女王,但其中也免不了借用维多利亚女王的声望,让新诞生的奖项快速在欧洲出名的因素。

    为了防止还没有诞生的诺贝尔奖对维多利亚奖造成冲击,阿瑟特意为维多利亚奖准备了高达三十万英镑的奖励,即使拥有包含文学奖,物理奖,化学奖,数学奖,医学奖,科技奖等在内的六大奖项,每门奖项的获得者还是能获得价值五万英镑的支持。

    这一笔奖金已经远远超过了历史上第一次诺贝尔奖的奖金,甚至是其三四倍之多。

    并且,如果奖项的获得者能够前往澳大利亚就职至少十年的时间,澳大利亚王室还会额外提供更多的研究资金和场地。

    哪怕是经济十分发达的英国,资深教授的年收入不过也只有几千英镑。

    维多利亚奖任何一个奖项的奖金,都足足是英国资深教授几十甚至上百年的收入。

    再加上来自维多利亚女王巨大的声望,可以预料到的是,新的维多利亚奖绝对要比原本历史上的诺贝尔奖还要受到欢迎。

    而维多利亚奖,也将成为澳大利亚拉拢高端人才的利器,在未来数年,数十年甚至数百年中,都能让澳大利亚在科研界保持足够的声望和吸引力。

    而每年举办奖项的花费不过只有三十多万英镑,虽然看起来很多,但对于阿瑟的财产来说完全能够负担得起。

    更何况,汽车厂的生产线改建也在如火如荼的进行当中。汽车也将给阿瑟带来大量的收入,这可是高达数亿甚至数十亿英镑的庞大市场。

    阿瑟选择留在了澳大利亚,并不是说阿瑟不重视这次前往荷兰的行程,只是澳大利亚目前拥有太多的重要项目,阿瑟必须亲自坐镇监督。

    铁路建设计划是澳大利亚目前最重要的发展计划之一,从计划诞生开始,就吸引了大量澳大利亚人的注意和重视。

    这也导致了建设铁路征地的时候,进行的非常顺利。

    绝大多数铁路要经过的地方都是荒无人烟的荒地,有些已经有了分配的土地,澳大利亚也都以市场价的两倍收购。

    当然,不愿意换成钱的,澳大利亚政府也会组织土著进行开垦,赔偿相同面积的开垦土地。

    为什么澳大利亚政府这么阔绰,不要问,问就是土著多。

    目前澳大利亚已经拥有将近两万名土著投入到建设当中,并且还在以每月将近六千人的速度疯狂增加。

    虽然各种工业建设也会导致每月有上百名土著流血牺牲,但在庞大的人力补充面前,每个月上百个土著的死亡数量也不算什么。

    作为最受重视的建设项目之一,铁路的建设让阿瑟和澳大利亚都投入甚多。

    工人方面,有超过二十名德国专家投入在铁路建设的计划和勘探上,经过培训的澳大利亚铁路工人也投入了数百名。

    廉价劳动力方面自然不用多说,已经至少有五千名土著被调派到了铁路建设上,并且还在以每个月至少一千人的规模增加。

    同时,各大钢铁厂也开始加班加点生产钢轨。铁路建设之所以能够成为工业国家的标志之一,就是因为修建铁路不仅要耗费大量的人力物力,也十分考验国家的钢铁产量。

    澳大利亚修建的是宽轨铁路,这种铁路对于运力的提升非常显著,列车行驶也会十分平稳,车厢内部也能变得更加宽敞舒适。

    当然,宽轨铁路也有十分明显的缺点,那就是会占用更多的面积,桥梁隧道的造价会上升,转弯半径也会增加。

    不过现在因为澳大利亚既不缺少资金,也不缺少土地的原因,很明显,宽轨铁路更加适合。

    与此同时,这条铁路大部分路程都是单线铁路,只有部分流量比较大的路段设计了复线铁路。

    当然,这也不是绝对的。在修建这条铁路之前,整个设计团队就已经做好了随时将整条铁路改成复线的计划。

    只要以后有任何需要,那么这条铁路的任何路段都可以再进行改建之后变成复线铁路。

    这一定程度上也缓解了对于澳大利亚钢铁产量的需求。

    根据德国专家的估计,澳大利亚的铁路建设每公里大约消耗钢轨170吨,整条铁路至少需要将近70万吨的钢轨。

    如果再加上隧道,桥梁,车站等等额外消耗,那么整条铁路至少需要80万吨的钢产量才行。

    虽然这是十多年建造时间的消耗总量,但平均每年也要消耗至少八万吨的钢材。

    而澳大利亚目前的钢铁产量暂时还跟不上这一数字,因此扩大钢铁厂的规模是急需要解决的问题。

    汽车也是一个吞铁大兽。建造一辆汽车也需要用到大量的钢铁,少则几百千克,多则上吨。

    一旦将来汽车在世界市场上受到欢迎,那么每年光是建造汽车所需要用到的钢铁,可能就需要数万吨。

    这可忙坏了工业部长皮埃尔。

    一下子压力全部来到了皮埃尔部长这边,工业部也只能加快工业区和钢铁厂的建设,投入更多的土著,尽可能的扩大钢铁厂的生产规模。

    值得庆幸的是,这个时代,想要扩建钢铁的生产规模,说难也难,说简单也简单。

    在拥有技术,设备,矿产资源,资金和人力的前提下,钢铁生产规模的扩建很简单。

    但如果没有这些前提条件,想要扩大钢铁的生产规模就不容易。

    澳大利亚足够幸运,资源,设备,技术,人力,专家,资金样样不缺,除了修建新的钢铁厂以及扩建规模需要时间之外,再也没有其他什么问题。疯艺炯龙的弗吉利亚崛起录